La ola invernal es producto del cambio climático, y éste se asocia al consumo de combustibles fósiles: Gasolina, ACPM. Hace años escribí columnas sobre este tema que, recuerdo, llamaron la atención a empresarios del transporte y veedores cívicos: quedaron, como debemos quedarlo todos, preocupados, con el efecto de los BUSES CHIMENEA. Es tiempo de recordarlos.
A días de la elección de alcaldes, en 2019, publiqué «Usted decide (4)» [[i]] invité a votar por quien tuviera varias propuestas, y preguntaba «¿cuál se ha comprometido a hacer cumplir las normas para acabar con los buses chimenea, que acaban, no sólo nuestros pulmones, sino el planeta?». Así que ningún «capricho» existe, es cumplir las normas, son LEY, la 1964 de 2019 (Artículo 8, parágrafo 3) [[ii]] «sobre Sistemas de Transporte Masivo, la cual obliga a garantizar que un porcentaje de los vehículos utilizados para la operación de las flotas, sean eléctricos o de cero emisiones contaminantes, a partir de 2025, mínimo el 10 % y a partir de 2035, mínimo el 100%». Y esa ley NO es un capricho, es un problema de SALUD, de la de su familia, sus hijos, de todos: ¡»Disminuir el humo está asociado a 52 muertes diarias en Colombia»! [[iii]].
«Los motores Diesel y los a gasolina son enemigos letales para los seres humanos, 1 de cada 4 componentes de la gasolina es cancerígeno. Las enfermedades no transmisibles causadas por el medio ambiente pasaron así del 76 al 83 por ciento en Colombia. El cáncer de cerebro se agrega a las enfermedades/muertes asociadas a las chimeneas como Neumonía, accidente cerebrovascular, cardiopatía isquémica, neumopatía obstructiva crónica, cáncer de pulmón entre otros. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), Colombia es el segundo país de Latinoamérica con más contaminación del aire, ¡con un promedio de 19.000 muertes CADA AÑO! Asociadas a esa contaminación, ¡muertes evitables! ¿Y si son evitables entonces cómo podemos llamar a los responsables?»
«Nosotros sólo vemos el humo, pero el humo esconde miles de millones de nanopartículas, se les llama Nano porque son infinitamente más pequeñas de un milímetro: 0,000 000 001 aún en laboratorios son difíciles de VER» … «En promedio el 80 % de la contaminación atmosférica es causada por los buses, y otros carros chimenea. Hace más de 20 años, es decir hace unos 300 mil colombianos muertos por humo (toda la población de Dosquebradas), el Banco Mundial fue claro en decir que cuando sale del exosto humo crea gas causante de enfermedades donde los principales afectados son ancianos y niños. Entre más antiguos los vehículos más emisiones contaminantes pues por el diseño del motor la combustión es peor.» [[iv]] Sin olvidar las motocicletas con motores de dos tiempos y otros «humeros» más.
Aclarado entonces que NO es un capricho sino el cumplimiento de una LEY que atiende una necesidad, y que, conociendo la LENTITUD DEL ELEFANTE DEL ESTADO, debe iniciar YA, para que se cumpla en el 2025 (¡el tiempo vuela!), viene el CÓMO hacerlo y surge la pregunta de quién va a operar un servicio que, por ejemplo, debe llegar a todas las zonas donde nunca ha llegado el mega bus en 16 años para que ¡por fin! con un sólo pasaje toda el área metropolitana quede integrada ¿quién operará una empresa que debe ser SIN ÁNIMO DE LUCRO… ni de pérdidas? ¿Los mismos de hoy? ¿Una empresa mixta? ¿Pública? Empresas públicas y EFICIENTES de transporte YA hay: en Medellín, Cartagena y recién, en Bogotá ¿Pereira?
CONTINUARÁ
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[i] https://ciberplural.blogspot.com/2020/01/usted-decide-4.html
[ii] https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=85510
[iii] https://ciberplural.blogspot.com/2020/01/buses-chimenenea-2.html[iv]https://ciberplural.blogspot.com/2020/01/buses-chimenea-1.html
Publicada en Varios medios: noviembre 24, 2022
Sr. Parra el alcalde tenía la más firme intensión de tener la flota de articulados eléctricos para el año entrante, pero el concejo no le aprobó dicho proyecto, jamás tendremos cosas que realmente le sirvan a la ciudad y a la salud de la misma ciudadanía, si periodistas de la talla del Sr. García Qurioga se alegran y ufanan desde su programa en Youtube de semejante noticia mala para la ciudad, él aduce que para qué buses eléctricos cuando Megabús está a punto de desaparecer por los problemas económicos que tiene, son de ese tipo de energúmenos que en vez de buscar soluciones están felicies de las contrariedades que pasan en nuestra urbe, no lo he leído ni lo haré pero estoy seguro que el tal Croswaithe o como se escriba también debe estar de plácemes, ustedes los periodistas no solo deberían estar pendientes de pregonar las malas noticias, que es a lo que la inmensa mayoría se dedian solo por el hecho que al puebo pueblo, desafortunadamente aún es la mayoría en nuestro país, es lo que más le gusta, deberían ser parte de la solución juntarse proponer ideas de solución a los problemas que aquejan a la ciudad y convocar a la alcalde de turno para exponérselas, es más tocando el tema de su columna debería ya haber una fecha límite para matrículas de vehículos contaminantes como ya lo hizo Medellín, que dijo que apartir de 2035 no van más los chimenea, hasta cuándo tendremos los pereiranos que aguantarno esta barbarie, lo digo porque me muevo en bici y mis pulmones no sé hasta cuándo soportarán, me encantaría que usted convoque a la ciudadanía, me uno sin reparos, a una gran marcha en contra de este flajelo, sino tomamos cartas en el asunto nosotros como ciudadanos y ustedes quienes son los que mueven las masas jamás llegaremos a ningún Pereira!
Gracias
Tiene usted mucha razón.
Le aclaro que No es que Medellín (que tiene operación PUBLICA Intermodal de transporte hace décadas ¿O qué es el metro?) Haya decretado lo de acabar con los chimenea en el 2035…es que hay una LEY que nos lleva hacia allá.
Para el 2025 por lo menos 1 de cada 10 buses del mega (verdes o amarillos) debe ser eléctrico o cero emisiones: COMO DEBE SER
Abrazo
Nota: NOO soy periodista (informar objetivamente) soy columnista (Opinar Subjetivamente) 😜
Asi es . El tema es complejo. Viene una parte dos.
Lo ideal sería replantear el ordenamiento territorial o geográfico de las ciudades, desde el agua, pero eso es demasiado utópico. Pereira no aguanta un carro ni una moto más, tenemos 3 mil taxis y más de 10 mil más haciendo de «Uber», o pirateando, y sumele una invasión de rolos que llegaron a vivir a cerritos y pinares, y no se ha construido ni un solo km de vías nuevas, y no hablemos de la Pereira rural, en total abandono…