BLOQUE PARLAMENTARIO

Haz Plural V

BLOQUE PARLAMENTARIO

@orlandoparrag ciberplural@gmail.com

Cuando se mira en detalle “el poder” que tenemos en el congreso, el “poder” que tenemos de hacer lobby en las altas esferas nacionales o la capacidad de mediación política ante las instituciones y las élites del Estado… juntando Senadores y Representantes ¡somos enanos, frente a gigantes!

El BLOQUE PARLAMENTARIO de Bogotá-Cundinamarca llegaría a 40! congresistas...Antioquia a 25, Valle 21, Atlántico 15, Nariño suma 12, Norte de Santander 11, Santander 11, Bolívar 10,  Boyacá 10, Caldas 9, Cauca 9,  Tolima 8, Huila 8…Nosotros, actuando unidos, en bloque, llegaríamos a 6 tal vez 7.

La “Política” que se hace en la provincia Colombiana poco va a cambiar…El que crea otra cosa, es un adorable, hermoso, y valorado soñador. Algunos dirán que la escasez de ideologías nos doblegó. Y sí, es posible, pero también se vuelve una fortaleza. Difícilmente dirigentes de partidos polarizados a extremos ideológicos como los que hubo en Colombia hasta 1953-7 podrían “ponerse de acuerdo en lo fundamental” como si es posible hacerlo ahora: esa es la dialéctica: de algo presuntamente negativo puede salir algo, aparentemente, positivo.

Tal cual lo reseñamos en torno a la experiencia de Bucaramanga, el distanciamiento entre la sociedad civil y la “casta política” allá, se logró superar. Se supera cuando la dirigencia logra “ponerse de acuerdo en lo fundamental”…¿Qué nos ha faltado en Pereira?...creo que HEMOS sido débiles: la sociedad civil, los cívicos, los académicos, los gremios, que por serlo, se supone le dan cabida a todos los matices político-electorales…o así deben serlo…HEMOS sido débiles en propiciar unos sólidos y permanentes escenarios donde, independientemente de la corriente partidaria a la cual se pertenezca, seamos capaces de tener unos dos o tres objetivos comunes de ciudad, de departamento …

Y si, aceptémoslo, si a los sindicatos se les ve con recelo su sesgo partidario, también entre los gremios, las universidades, etc desafortunadamente, la desconfianza cunde. Y cunde porque desde hace ya lustros, la ciudad (y el departamento) se ha polarizado electoralmente de formas terribles. Muy pocos o nadie ha ganado con eso. Todos hemos perdido.

Sabemos que en un año habrá elecciones de congreso (y luego Presidencia, locales)…tenemos por tardar hasta Mayo-Junio para replicar parte del exitoso modelo Bumangues (Santandereano) donde los empresarios, la academia, el estado, los trabajadores y LOS PARLAMENTARIOS se pusieron de acuerdo en 2-3 temas y cada cierto tiempo, convocados por un guía “que está por encima del bien y del mal”, con un esquema de “tertulia guiada o con metas” se reúnen, especialmente, en/con “el Bloque Parlamentario” para poder aterrizar gestiones “en bloque” ante las esferas nacionales o internacionales

Foto Parcial de nuestros parlamentarios de http://www.elblogdelministro.com/

Aprovechemos que aún hay, relativa “paz política”, o ¡serán otros años sin metas, sin esfuerzos comunes…ni constantes!

Y...dice San Marcos 11: 25 "perdonad, si tenéis algo contra alguno" 

hay que tomar decisiones CÍVICAS

Matecaña: elecciones vs civismo

ORLANDO PARRA G.

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PobreEl mejor 

“Cuando era pequeño creía que el Matecaña era el aeropuerto más grande del mundo; cuando conocí El Dorado creí que era ese, cuando conocí el de Frankfurt…dejé de creer”…parafraseaba alguien para ejemplificar el tema de los micromundos, de los parroquialismos…de creernos el ombligo del mundo.

Hemos opinado reiteradamente sobre el Aeropuerto (http://ow.ly/dZ4gQ). Lo peor que pudo haberle sucedido el año pasado fue que el tema se politizara, se volviera parte del debate electoral, cuando lo que pase con ese bien público debe ser un tema cívico y no en suspender propuestas, exclusivamente porque vienen de una administración diferente, de un partido diferente, o de otro sector del mismo partido. Esa falta de continuidad atenta contra el desarrollo, e incluso, constituye detrimento del patrimonio que pagamos todos.
Seamos francos. Vivimos en un municipio con grandes limitantes financieras. La argucia del tamaño del presupuesto municipal olvida que, del total de recursos para inversión, el 80.3%  tienen destinación específica: son intocables. Con esas limitantes, con un municipio que tiene una enorme deuda social aún no resuelta, etc, ¿en verdad, somos capaces, de cumplir el COMPROMISO (resolución 215 del 5 de mayo de 2009) (plan maestro, febrero 2011) de construir una nueva terminal ($45 mil millones), zonas de seguridad en los bordes de la pista (20 mil!), plataforma para los aviones ($10 mil millones), y, dice el Plan Maestro del Aeropuerto que SÍ se debe pensar, posteriormente, en “ampliar la pista”: otros $80 mil millones; es decir de conseguir, a precios del año anterior, 155 mil millones de pesos? ¿80 millones de dólares?... …(¿ole hay otro aeropuerto en Risaralda? ¿y la Gobernación? )…Varias salidas se han pensado: 
X) Que seamos capaces entre todos de recoger esa platica, o que se gestione en Bogotá… “la experiencia enseña”…y ustedes conocen varios ejemplos de proyectos que llevan años,  a-ñ-o-s “trayendo” menos plata…¿y? …”hasta el sol de hoy”. 
Y) Una TRANSPARENTE asociación público-privada, donde se busque un socio que construya las obras obligatorias y luego con lo que reciba por concepto de comercialización de locales y por el 25 % de la operación recupere su inversión en un plazo NO mayor a 20 años, además con una cláusula que establece que si la deuda con el inversionista se paga antes, se van antes (http://ow.ly/dV3yS)
Z) Mantener el Matecaña como Aeropuerto local (Olaya) y hacernos socios (importantes) del Santa Ana de Cartago para desarrollarlo como mega aeropuerto regional (Córdoba)…¿le suena la palabra “región”: es sólo una “palabreja” más? ¿Allá nos deben $16 mil millones?
En menos de 20 años estamos, apuesto, operando como el Olaya y el Córdoba…Pero hay que tomardecisiones CÍVICAS: “un camino de manera colectiva que permita, que con el paso del tiempo, y los cambios de poder, se mantengan criterios basados en discusiones y experiencias” –PDM 2012/15- 
La Tarde el año pasado dijo que mientras nos ponemos de acuerdo el Matecaña “cada vez más parece un gran baño público”…desafortunadamente, poco o nada ha cambiado. En éste mundo globalizado tener o no tener un EXCELENTE aeropuerto decide nuestras vidas…la de todos, incluida la suya...y la de sus hijos. 

26 de septiembre del 2012 en http://www.latarde.com/opinion/columnistas/67274-matecana-elecciones-vs-civismo.html

Grupo cívico pro matecaña

publicada en http://www.latarde.com/index.php?option=com_jumi&fileid=1&idnota=41414

Recuerdo un avión gordo, parecía una ballena, y daba la impresión que su cola tocaba el piso Mis abuelos regresaban de unas vacaciones. Era un DC-3. Recuerdo los paseos que se hacían. Definitivamente el Matecaña es tan Pereirano como el Bolívar Desnudo. Pero esos recuerdos tienen décadas, hoy, comparto la posición de LaTarde: parece un gran baño público.

Ya en 1984, hace 27 años, cuando Aeropuertos de París elaboró un plan maestro, se debía modernizar. Se planeó ampliar las franjas de seguridad de la pista, y, “así ud No lo crea” se planteó que en el 2000 la operación del Matecaña se debía trasladar a Cartago. Algunos, legítimamente, visionaron negocio y salieron a comprar tierras por esos lados o ya las tenían. Si bien nunca se fue a Cartago, tampoco se hicieron las obras.

Lo cierto es que el Matecaña colapsó hace rato. En parte porque las “ganancias” del Aeropuerto NO se reinvertían en su modernización. La Aeronáutica civil lo raja en sus constantes evaluaciones. Los pasajeros de entrada y salida se cruzan, los filtros de seguridad están en la prehistoria, la plataforma para los aviones a veces no da abasto, la sala de espera se quedó esperando la obras, etc, etc. Finalmente la resolución 215 del 5 de mayo de 2009 dió un plazo: o el Matecaña (y otros) se modernizan a abril del 2013, o se le baja, prácticamente, a recibir avionetas.

Por todos estos líos, decidieron organizar la casa y la Aeronáutica misma hizo parte de quienes construyeron un nuevo plan maestro, que fue acogido oficialmente en febrero del año pasado. Ese plan dice que, ok, que el aeropuerto SÍ se puede quedar en Pereira, que NO es necesario trasladarlo a Cartago. (“Esa valoración de la tierrita se embolató”, me apuntó un viejo dirigente). Pero dijo que es obligatorio construir una nueva terminal (45 mil millones), cumplir con las zonas de seguridad en los bordes de la pista (20 mil), y adecuar la plataforma para los aviones (10 mil). Ahí van 75 mil millones de pesos. Y, dice el Plan que SÍ se debe pensar, posteriormente, en ampliar la pista: otros 80 mil millones.

Tenemos un Aeropuerto pequeño que produce, tras funcionamiento, mantenimiento de la pista, etc, ganancias líquidas por 1000 millones al año, provenientes esencialmente de la operación pues los locales son pocos y sus cánones de arriendo son risibles: que podría producir más, seguramente sí, pero igual NO tendría el músculo financiero. Decidieron entonces hacer un préstamo con La Promotora con el cual pagaron los diseños, los cálculos, e inició la banca de inversión.

El municipio, en términos sencillos, tiene la idea de comprar un apartamento, y que este se pague, por sí solo, con sus arriendos: quedándonos al final libre el apartamento. Técnicamente hablando es una asociación público privada, donde se busca un socio que construya las obras obligatorias (el apartamento) y luego con lo que reciba por concepto de comercialización de locales y por el 25 % de la operación (arriendos) recupere su inversión en un plazo NO mayor a 30 años, además con una cláusula que establece que si la deuda (+ intereses) con el inversionista, se paga antes: nos entregan el aeropuerto (apartamento) antes.

El equivocado manejo dado ha generado dudas sobre la transparencia. Por eso propongo que el alcalde convoque un grupo cívico pro Matecaña, compuesto por él y 6 personas: Comité Intergremial: Presidente; La Tarde: Directora; Diócesis de Pereira: Obispo; Concejo Municipal: Presidente; UTRAR-CUT: Presidente; UTP: Rector; quienes acompañen PERMANENTENTEMENTE Y EN DETALLE el proceso y le den continuidad en la siguiente administración. Así todos, recuperando –realmente– el civismo, quedamos tranquilos y: ¡avanzamos!